|
|
На строительстве порта и нефтяного терминала в Приморске произошли важные события. Связаны они с посещением Ленинградской области председателем правительства РФ М. М. Касьяновым. Он провел совещание, на котором в основном обсуждалось строительство порта в Приморске и Балтийской трубопроводной системы в целом. Была рассмотрена и ситуация по другим портовым комплексам.
У нас в гостях участник этого совещания вице-губернатор, председатель Комитета по экономике и инвестициям Ленинградской области Г. В. Двас.
- Григорий Викторович, какие решения приняты на совещании?
- Все они отражены в утвержденном председателем правительства итоговом протоколе и касались вопросов управления строительством портовых комплексов в области. Был рассмотрен ход их строительства, и намечены мероприятия по завершению работ на БТС и в порту Приморска. Обсуждено строительство гидрокрекинга в Киришах, которое определяет судьбу порта в бухте Батарейная. Договорились, что правительство РФ будет оказывать поддержку этим проектам, и в протоколе даны соответствующие поручения.
- Как теперь будут организованы работы в Приморске?
- У нас в области зарегистрировано дочернее общество ОАО "АК "Транснефть": "Балтийские магистральные трубопроводы" (БМТ). Параллельно с этим была произведена реструктуризация АО БТС и осуществлено его слияние с акционерным обществом ОАО "Верхневолжскнефтепровод". Сейчас происходит распределение полномочий и ответственности между этим ОАО, которое продолжает выполнять функции генерального заказчика по этому проекту, и новым АО БМТ. Дело в том, что "Балтийские магистральные трубопроводы" отвечают за завершение строительства, а в конце его станут заказчиком и эксплуатирующей организацией.
- Что даст такая перестройка?
- Она, по мнению руководства АК "Транснефть" и Минэнерго, позволит сэкономить значительные средства. Кроме того, сохранится темп работ в Приморске: все тендеры и договора на лотах продолжают действовать, финансирование также идет своим порядком. Под этим углом рассматривались все проблемы. На первых 10 лотах работы выполняются по графику. А10-дневное отставание по одному из лотов будет ликвидировано в октябре - начале ноября.
- Григорий Викторович, что еще изменилось после совещания?
- Заместителем министра транспорта назначен В. И. Якунин, который возглавлял контрольное управление президента по Северо-Западу и хорошо знает ситуацию в регионе. Он отвечает за инвестиционную политику, за развитие портовой инфраструктуры в Санкт-Петербурге и Ленинградской области. Мы связываем с этим усиление внимания правительства к портам области, которое признано стратегическим направлением на федеральном уровне.
- А проблемы финансирования?
- В основном они решены, хотя из бюджета средств выделяется маловато. А из других источников они идут своевременно. АК "Транснефть" финансирует БТС, ИК "Соколовское" - порт "Усть-Луга", "Сургутнефтегаз" - Кириши и т. д. Во всяком случае в протоколе совещания у М. М. Касьянова нет тревожных записей.
- Какова судьба поручений, сделанных на этом совещании?
- Часть документов уже готова. Например, решение о переводе лесов из первой группы в нелесные для строительства нефтепровода и порта. Остальные документы на выходе: о завершении проектной документации, проработки схемы транспортировки грузов в районе строительства - концепция разработана Минтрансом и МПС. Все идет по плану, мы рассчитываем в конце 2001 г. сдать объекты.
- Как решены вопросы экологии? - Все экспертизы проведены в полном соответствии с российским законодательством. Мы открыты в этом вопросе - принято решение о направлении в Финляндию результатов экологической экспертизы проекта строительства и эксплуатации порта в Приморске.
- А судьба нефтепровода на Порвоо?
- Позиция России о его продлении известна и проста: мы готовы вернуться к этому вопросу после окончания работ по БТС и порту в Приморске. Тогда и поговорим о загрузке финского нефтеперерабатывающего завода, но не о торговле сырой нефтью.
- А социальные последствия для местных жителей?
- Мы организуем подготовку и переподготовку кадров для обслуживания новых объектов. Это связано с инвестициями, вложенными в новостройки. Раньше был избыток кадров, а сейчас - их нехватка.
- Строительство продолжится?
- Да, наши налоговые льготы привлекают инвесторов. Они готовы вкладывать средства в новые объекты. Например, в Приморске.
- А не будет там экологической перегрузки?
- Есть 7-8 заявок в разных стадиях готовности на реализацию ряда проектов в этом кусте: строительство газоперерабатывающего завода с производством карбамида, переработка нефтепродуктов, отгрузка удобрений и т. д. Высоцк претендует на расширение порта по перевалке генеральных грузов и т. д. Такое соперничество нас устраивает, и мы постараемся отобрать лучшие проекты, которые позволят сохранить экологическое равновесие.
Беседовал Валентин ВОРОНОВ
Контактный тел. 2741446, факс. 2766573
  |