23 Государственный морской проектный институт МО РФ: о некоторых аспектах проектирования морских гидротехнических сооружений

Специалисты 23 Государственного морского проектного института Минобороны РФ в сжатые сроки разработали проектную документацию комплекса гидротехнических сооружений «Распределительного перевалочного комплекса нефтепродуктов «Высоцк–Лукойл-II».

Как известно, основные пункты базирования ВМФ создавались в удаленных регионах страны, как правило, оторванных от промышленных и строительных баз, поэтому с началом «холодной войны» выполнить весь объем работ по обеспечению базирования сил ВМФ, используя только традиционные методы гидротехнического строительства, представлялось неразрешимой задачей.

Выход был найден в индустриализации гидротехнического строительства. Была разработана серия плавучих и плавучестоечных причалов, которые строились на судостроительных заводах, буксировались по внутренним и морским водным путям и устанавливались в пунктах базирования военного флота, минимизируя объем строительных работ.
Плавучие причалы раскреплялись на акватории на якорь-цепях, а плавучестоечные на колоннах (сваях из труб диаметром 1420 мм), нашедших впоследствии широкое распространение в гидротехническом строительстве, погружаемых в грунт дна. Установка таких причалов занимала 2–3 месяца.

К середине 70-х годов у плавучих и плавучестоечных причалов базировалось примерно 75% сил ВМФ.
Авторам индустриального метода гидротехнического строительства были присуждены Ленинская и Государственная премии СССР, ряд сотрудников 23 ГМПИ МО РФ были удостоены почетных званий лауреатов премий.
Данная конструкция и технология возведения гидротехнических сооружений и была применена при разработке рабочей документации морской части РПКН в г. Высоцке Ленинградской области. Проектирование и строительство велись параллельно.
При строительстве РПКН широко использованы металлические конструкции индустриального изготовления: пролетные строения трубопроводных и транспортных эстакад, платформ, расположенные на железобетонных ростверках.

Применение стальных платформ, главные балки которых опираются непосредственно на колонны – сваи, объединенные относительно легким ростверком толщиной 1,2 м, позволило разрядить свайное поле, на котором покоятся опоры пролетных строений эстакады и технологические площадки причалов. По расчету конструкции опор и причалов получились двухъярусными. Нижние ярусы обеспечили дополнительные площади для размещения инженерных коммуникаций, технологических сооружений и оборудования.

Опыт и традиции проектирования 23 ГМПИ МО РФ позволяют с уверенностью смотреть в будущее и надеяться, что и в дальнейшем институт будет успешно участвовать в реализации сложных гидротехнических проектов, с учетом всех их особенностей и пожеланий заказчика.

190000, Санкт-Петербург,
а/я 269,
23 ГМПИ МО РФ
Тел. (812) 277-0002,
тел./факс 277-3097