РАЗВИВАЮТСЯ ПОРТЫ – РАЗВИВАЕТСЯ ОБЛАСТЬ

Отправной точкой развития портового хозяйства Ленинградской области стал Указ Президента РФ от 06.06.97 № 554 «Об обеспечении транзита грузов через прибрежные территории Финского залива». Он определил строительство трех новых современных портов в Приморске, в Лужской губе и бухте Батарейной.

О перспективах развития морского бизнеса в регионе рассказывает председатель областного Комитета по транспорту М. К. Петров.

– Михаил Кузьмич, что представляет собой портовое хозяйство Ленинградской области?
– До начала 1990-х годов на территории области существовал всего один порт – Выборг. По сути, он являлся вспомогательным – грузооборот едва превышал 1 млн т в год. В период приватизации из состава порта был выделен грузовой район, расположенный на острове Высоцкий, который стал портом Высоцк. Его основная специализация – экспорт угля и железорудных окатышей.
В 1997 году в устье реки Луга начал работать лесной терминал, созданный компанией «Фактор». Совместными усилиями этих портов в 2001 году грузооборот достиг 4,3 млн тонн. 2001 год стал поворотным моментом в истории бурного роста портовой деятельности на территории Ленинградской области.
В декабре этого года состоялся торжественный пуск первой очереди нефтяного терминала в порту Приморск и запуск угольного терминала в порту Усть-Луга.
Положительная динамика роста грузооборота не заставила себя долго ждать: в 2002 году было перегружено 16,8 млн тонн грузов, а в 2003 году – 21,6 млн тонн. Очередным грандиозным событием в июне этого года стал запуск терминала по перевалке нефтепродуктов «РПК ЛУКОЙЛ-II» вблизи порта Высоцк. По итогам работы всех портов Ленинградской области за 7 месяцев текущего года мы имеем грузооборот уже 27 млн т.

– Динамика впечатляет, а каковы перспективы?
– Ожидаемый объем грузооборота по итогам 2004 года по нашим расчетам должен превысить 50 млн т – это больше, чем у Санкт-Петербургского порта.
До конца года должно быть закончено строительство терминала «РПК ЛУКОЙЛ-II», после чего он начнет работать с номинальной мощностью 10,7 млн т в год. Кроме того, будет увеличена пропускная способность Балтийской трубопроводной системы до 50 млн т в год.
Все это даст существенный прирост уже в 2005 году. Ожидается, что в следующем году выйдет на проектную мощность в 4 млн т в год первая очередь угольного терминала в порту Усть-Луга. В 2006 году начнет работать автомобильно-железнодорожная морская переправа Усть-Луга–Балтийск–порты Германии. Есть ряд других крупных проектов, которые, возможно, будут реализованы в этот же период.

– Некоторые наши соседи по Балтийскому морю активно поднимают тему экологической опасности, которую несет с собой строительство наших портов. Как вы оцениваете реальность таких опасений?
– Вопросы экологии Балтийского моря бесспорно очень важны. Но не секрет, что в основе всех этих споров лежит экономика. До тех пор, пока груз переваливался в прибалтийских портах, вопросы экологии так активно не возникали.
Сегодня российские предприятия тратят колоссальные средства для предотвращения каких-либо загрязнений воды и прибрежных территорий в районе портов.
Все, кому довелось побывать в порту Приморск или на терминале «РПК ЛУКОЙЛ-II», поражаются образцовой чистоте и порядку. К тому же перенаправление грузов из порта Петербурга через Усть-Лугу не только понизит риск загрязнения окружающей среды в случае аварии, но и значительно улучшит города. Также совершенствуется и экологический флот.

– Понятно, что расширение портовой деятельности на Балтике – процесс крайне важный для российской экономики. А что получает Ленинградская область?
– Выгодное географическое положение региона позволяет получать ощутимую прибыль – и это при том, что наш регион является транзитным, а доля областных грузов в портах не превышает 10%.
Так, за I полугодие 2004 года в бюджеты всех уровней от предприятий морского транспорта Ленинградской области поступило 252,15 млн рублей, в том числе в областной бюджет – 125,3 млн рублей.
Кроме того, созданы новые рабочие места для жителей. На средства нефтяных компаний были закуплены целые партии автобусов и машин «Скорой помощи», которые работают во всех районах области.
Решаются социальные и бытовые проблемы в населенных пунктах, в частности в городе Высоцк портовики отремонтировали школу, содействовали в ремонте автомобильной дороги. Примеров положительного сотрудничества очень много.

Сергей Велень

Контактный телефон
119-7790