Качественные изменения
Район – не промышленная окраина

Практически все программы по строительству, реконструкции и благоустройству, реализуемые сегодня в Калининском районе, носят комплексный характер. Решать не отдельно взятую задачу, а распутывать клубок проблем – такова позиция администрации района.

Наш собеседник сегодня – глава администрации Калининского района Санкт-Петербурга Михаил Сафонов.

– Михаил Михайлович, в чем заключается специфика развития района?
– Калининский район – один из старейших в Санкт-Петербурге. И проблемы его уходят конями в историю…
Исторически бывшая Выборгская сторона формировалась как промышленная окраина. Эта направленность предопределила характер развития района на многие десятилетия. Здесь сосредоточены известные на всю страну предприятия: завод «Арсенал», Ленинградский металлический завод, ЗАО «Игристые вина», ОАО «Красный Октябрь», ОАО «ЛОМО», ОАО «Петербургский трамвайно-механический завод». Эти производства сумели перестроиться в новых экономических условиях и являются современными, рентабельными предприятиями.

467 тысяч – население самого крупного по численности жителей Калининского района. Фактически здесь проживает 10% горожан.

– Вместе с тем активно развивалось и жилищное строительство...
– Вокруг предприятий еще в позапрошлом и в начале прошлого века образовалось то, что мы называем районом сложившейся застройки. Далее район развивался на север, где выросла так называемая спальная часть. Социальная инфраструктура в ней развита крайне слабо. Обеспеченность жителей объектами торговли, сферы обслуживания, культуры и досуга, пожалуй, одна из самых низких в городе. Ведь прежние подходы к обеспеченности населения торговыми объектами, предприятиями сферы обслуживания безнадежно устарели. Поэтому главная задача администрации – создание комфортной среды обитания.

– Какие пути вы находите для ее решения?
– Отсутствие необходимой социальной инфраструктуры связано прежде всего с дефицитом свободных земельных участков для нового строительства. Пока у инвестора была возможность, он шел туда, где земля предоставлялась без обременений. Однако с прошлого года ситуация начала меняться. Дошла очередь до вторичного рынка с выкупом земли у собственника.
Сегодня мы изыскиваем различные возможности высвобождения нерентабельных земельных участков и их перепрофилирования.
Так, например, ЗАО «ЛМЗ» разместил свое производство более компактно. В результате бывший литейный цех превратился в современный торгово-коммерческий центр. Кроме того, некоторые предприятия, как, например, бывшее объединение «Россия», вообще прекратили свое существование. Его территория выкуплена полностью и находится в руках частных компаний «Полюстровские пруды» и «Невский квартал». Этот участок мы намерены развивать комплексно. Уже подготовлен интересный проект, включающий в себя не только жилые дома, но и торгово-офисные центры, детские площадки. Предусмотрена даже прокладка пешеходной улицы от Полюстровского пруда к Неве с видом на Смольный собор.
Мы видим реальную заинтересованность инвесторов в нашем районе, причем не только отечественных, но и иностранных. Так, на бывшей территории совхоза «Бугры» у Кольцевой автодороги итальянскими инвесторами возводится ритейл-парк «Северный Молл». Проект для Петербурга, можно сказать, уникальный. Это будет целый город магазинов, построенный по типу галереи бутиков в Милане.
Уже в нынешнем году качественно поменяется ситуация с насыщением района объектами социальной инфраструктуры. Возводятся два гипермаркета «Лента», два комплекса «О`Кей», введена в строй одна «Карусель», на очереди еще две, будет строиться первый гипермаркет московской компании «Мосмарт».

– В последние годы транспортные пробки стали настоящим бедствием для Петербурга, что предпринимается для разрешения ситуации в Калининском районе?
– В этом году дело сдвинулось с мертвой точки. КБДХ обратил внимание на состояние улично-дорожной сети в нашем районе. Сложность еще и в том, что железная дорога разрезает территорию района пополам. Первый шаг в решении этой проблемы – реконструкция и расширение Пискаревского проспекта и путепровода.
Вторым этапом явится продолжение Кондратьевского пр. с выходом на ул. Верности. Это позволит снизить транспортную напряженность. В 2007 году должна начаться реконструкция Суздальского пр. Эта важнейшая для города магистраль, дублер пр. Просвещения, обеспечивает транспортное сообщение между Калининским и Выборгским районами.
Кроме того, начинаем приводить в порядок улицы Лабораторную, Арсенальную, Чугунную, уже сделаны три четверти печально знаменитой ул. Жукова и др. Планируется продолжение Новороссийской ул. от «Политехнической» до Гражданского пр. Сегодня любой отремонтированный и построенный участок дороги имеет огромное значение не только для района, но и для города. В комплексе решаем и вопрос парковки автомобилей. Иногда приходится жертвовать частью тротуаров, газонов, но другого выхода пока нет.

– Насколько эффективно, на ваш взгляд, идет в районе процесс жилищно-коммунальной реформы?
– Работа по приведению в порядок жилого фонда началась 2–3 года назад, когда стали выделяться значительные средства из бюджета города. Сначала мы, как и многие, шли по пути «латания дыр». Но с 2004 года работа носит планомерный и комплексный характер. Мы одними из первых в городе приступили к санации «хрущевок». Причем проводим реконструкцию сразу целых кварталов. Разумеется, это не самый простой и дешевый способ решения проблем, которые накопились за 40 лет. И сегодня рассматриваются другие подходы к этому вопросу. Готовится законопроект о реновации кварталов. Идея заключается в том, что рядом со старым строится новый многоквартирный дом, в него переселяются жители близлежащих домов, а на освободившемся пятне инвестор вправе реализовать любой проект городской инфраструктуры. Интерес у инвесторов есть, но вначале их права должны быть закреплены законодательно. Люди должны понимать правила игры.

Кроме того, активно реализуются в районе городские адресные программы. Только в 2006 году на капремонт потрачено около 170 млн рублей. В 2007 году эта сумма составит около 400 млн. И здесь мы планируем не просто капитальный ремонт отдельных зданий, а комплексное благоустройство внутри квартала, которое предусматривает восстановление уличного освещения, спортивных, контейнерных площадок и др.

– С какими проблемами вам самостоятельно не справиться и почему?
– К сожалению, на территории нашего района существует единственный в городе открытый коллектор, который в буквальном смысле слова отравляет существование жителей. Мы никак не можем решить серьезную проблему, связанную с водоотведением неочищенных сбросов в Муринский ручей. Мощностей существующего коллектора недостаточно. Необходимо строить коллектор-дублер, для этого требуется как минимум полмиллиарда рублей. Однако существует опасность, что после переключения стоков в новый коллектор начнет мелеть Муринский ручей. Чтобы этого не случилось, требуется строительство нескольких плотин. Затраты составят еще 3 миллиарда. У района таких денег нет, у города пока тоже.
С этой проблемой напрямую связана другая – благоустройство парка в пойме Муринского ручья. Его территория фактически превращена жителями в несанкционированную свалку. И решать эти вопросы надо в комплексе, иначе проблема благоустройства превратится в экологическую.

Сегодня мы вплотную занимаемся судьбой Пискаревского лесопарка, одного из крупнейших в городе. Лет 15 за этим объектом никто не ухаживал. В результате территория в 116 га находится в крайне запущенном состоянии. Дренаж отсутствует, зеленые насаждения гибнут, освещения нет, скамеек тоже. Нашелся инвестор, который собирается открыть в парке павильон проката лыж. Нужны серьезные финансовые вложения. Руководство города также обратило внимание на состояние лесопарка. Губернатор дала поручение – в нынешнем году завершить проектирование, а в 2008-м начать реконструкцию и превратить этот объект в настоящий парк отдыха для горожан.

Елена Рачкова

Тел. (812) 542-9005