Лавина новостроек
Окажутся ли они на «голодном пайке»?

По итогам минувшего года, цены на строительные материалы в России возросли на 11%.
В Санкт-Петербурге этот показатель равен 40%.

ВЗГЛЯД В ПРОШЛОЕ

Вспомнить о былом заставляет вовсе не ностальгия по минувшему, а тот положительный опыт, который игнорируется сегодня. Сейчас, как и двадцать лет назад, основные стройматериалы производятся на предприятиях Ленинградской области. Всеми видами транспорта они доставляются в Петербург и поступают на строительные площадки города, на ДСК и предприятия стройиндустрии.

Прежде за развитие этой отрасли несли ответственность Главленстройматериалы. Этот главк в плановом порядке развивал свои мощности, работая на среднюю и отдаленную перспективу. Казалось бы, теперь, когда народное хозяйство страны и регионов переходит на 3-летний бюджет, впору вернуться к такому же подходу и в производстве стройматериалов.
Но в том-то и беда, что взяться за решение этой задачи… некому. За два последних десятилетия все производственные мощности Главленстройматериалов приватизированы. Частным собственникам принадлежат и все новые мощности этой отрасли.
Естественно, этим определяется и частный интерес к производству стройматериалов по всей их номенклатуре. Поэтому иногда неоправданно сдерживается развитие старых и строительство новых предприятий – без них сбыт всей продукции идет без конкуренции и по предельно высоким ценам.

К ЧЕМУ ЭТО ПРИВЕЛО

Начнем с положения со стройматериалами в России в целом. Начальник экспертного управления президента Аркадий Дворкович заявляет, что через 1–1,5 года стране грозит дефицит строительных материалов. В ряде регионов уже образовался дефицит стройматериалов. А поскольку их производство сконцентрировано лишь в нескольких местах, транспортные издержки в некоторых регионах достигли 25–30% от цены материалов. Нужда в высококачественных стройматериалах в европейской части РФ на 30–50% от общей потребности удовлетворяется за счет ввоза из-за рубежа. А за Уралом строительные фирмы покупают материалы и цемент в Китае.
Таким образом, Россия вместо расширения собственного производства инвестирует развитие предприятий за рубежом.
Первый вице-премьер Д. А. Медведев в резкой форме отчитал региональные элиты, которые не заботятся о развитии стройиндустрии, что заметно влияет на реализацию программы доступного жилья. Высокопоставленному чиновнику вторит председатель Комитета Госдумы по промышленности и строительству Мартин Шаккум. Он убежден, что объемы строительства сдерживаются сегодня в основном бюрократическими барьерами.
В результате дефицит стройматериалов уже стал заметен и сохранится на перспективу. Наше государство, подчеркивает депутат, начало массовые вложения в инфраструктуру. Она оттягивает на себя значительную часть стройматериалов. Мы собираемся строить десятки АЭС. А ведь на каждый энергоблок надо 250–300 тыс. т цемента. То же с аэропортами, взлетно-посадочными полосами и т. д.

КТО И ЧТО ПРОИЗВОДИТ

Санкт-Петербург и Ленинградская область за ближайшие 4 года могли бы построить различных объектов на сумму более $92 млрд. Во всяком случае таковы аппетиты зарубежных и отечественных инвесторов. А если учесть возможную реконструкцию «хрущевок», то к этой сумме надо приплюсовать еще 25 млрд долларов.

А ведь даже если стройматериалы по стоимости составят треть всех расходов, их цена превысит $30 млрд! Выполнение такого заказа предприятиям области и города не по силам. В ближайшие годы компании, которые не имеют собственной производственной базы, столкнутся с серьезным дефицитом стройматериалов.
Проиллюстрируем этот тезис на примере цемента. Мощности по его производству уже в прошлом году были использованы на 100%. А по оценкам специалистов, к 2010 г. ежегодные потребности цемента в России составят 85–90 млн тонн. Для их обеспечения требуется инвестировать в отрасль 5–6 млрд долларов. Фонды старых заводов изнашиваются. В том числе и в нашем регионе.
А где возникнут новые заводы? Такие мощности появятся в Сланцах. Первый же завод станет производить 2,5 млн тонн в год. За ним построят еще 1-2 не менее крупных завода. Хотелось бы верить, что года через два они начнут отгружать продукцию.

Но нет гарантии, что она поступит в распоряжение фирм Санкт-Петербурга и Ленинградской области. А если прибалтийские строители предложат лучшую, чем мы, цену? Скажете, туда далеко возить? Но ведь уже приходят баржи с цементом на Неву из Китая. И это себя оправдывает. Не лучше ли у той же страны купить готовые заводы? Их наш восточный сосед строит по самой доступной в мире цене и с минимальной себестоимостью цемента.

А как обстоят дела с кирпичом? В корпорации «Петербургская недвижимость» считают, что дефицита кирпича в Петербурге нет. Нет потому, что в соседних регионах он дешевле. И он продается по такой низкой цене, что даже с доставкой в Петербург обходится дешевле местного.
Вот еще один достоверный факт. В Москве и Московской области свыше 20 кирпичных заводов. Их мощности перекрывают спрос, да и конкуренция между ними жесткая. Поэтому избытки его везут и в Северную столицу. А остальной кирпич на Северо-Западе производят заводы Группы «ЛСР». И цена здесь на 20% выше, чем в соседних регионах. Смягчит ли ситуацию строительство единственного кирпичного завода той же группы?
Не знает ответа на этот вопрос и наш земляк, глава Минрегионразвития В. А. Яковлев. Недавно он отметил, что особенно остро нехватку стройматериалов застройщики почувствуют к 2008 г. Тогда спрос на бетон, цемент, кровельные и стеновые материалы превысит предложение.
Яковлев не назвал точных объемов прогнозируемой нехватки материалов. Но основные позиции, по которым возможен дефицит, министр выделил: цемент, бетон, стеновые, кровельные и инертные материалы. Хорошо, что в этот перечень не включены вода и воздух.
Тем не менее пора объективно оценивать сложившуюся в стройиндустрии ситуацию: средний возраст машин и оборудования достиг 17 лет. А изношенность основных фондов строительных предприятий страны достигла 54%. И самое печальное – ежегодное выбытие заводов уже превышает ввод новых мощностей.

МЕСТНЫХ СТРОИТЕЛЕЙ ПОТЕСНЯТ

Мысль эта буквально носится в воздухе. А в нашем регионе процесс уже пошел. Всем хорошо известны планы МИСК. Его приход был мотивирован необходимостью реконструировать «хрущевки». Но этим москвичи занимаются чуть-чуть. А вот строительство жилого квартала в Невском районе или гостиницы в Петергофе идет полным ходом.
Заодно в Войсковицах Ленобласти союзник МИСК СУ-155 реконструировал и расширил мощности местного ДСК. И он уже способен осваивать серьезные территории в Петербурге.

Осуждать столичные компании за эту экспансию не хочется. То, что не по силам местным фирмам, будут выполнять иногородние. Как это происходит на глазах у всех на углу Невского проспекта и улицы Восстания. Там на подряде у финской фирмы «Стокман» вовсю развернулась компания с мировой репутацией «Китай-строй».
Если этих примеров мало, вспомним «Балтийскую жемчужину», фирму «Рюрик», две израильские компании, возведение трех китайских объектов в Ленобласти и т. д. А что же делает отечественный производитель? Частнику не прикажешь. Он работает там, где ему выгоднее и удобнее.
Да и питерские строители осваивают территории в Москве, в других регионах России, в предместьях Парижа и соседней с нами Финляндии, пробиться куда не каждому по силам.
Идет объективный процесс – с законами рынка не поспоришь. Их можно только изучить и извлекать из этого прибыль на территории, устраивающей бизнес.

ВЫБРАТЬ ЕДИНЫЙ КУРС

Поскольку к прошлому возврата нет, строительному комплексу Санкт-Петербурга и Ленинградской области предстоит, не откладывая на будущее, определиться, как жить и работать дальше. Речь вовсе не идет об обязательном слиянии двух субъектов РФ в один. Ведь смогли же объединить свои усилия в этом направлении Москва и Московская область. У них в основу действий положены не догадки и предположения, а выверенные расчеты.
– Мы осуществляем долгосрочное планирование развития бизнеса, учитывающее потенциальные риски, к которым относятся и перебои с поставками стройматериалов, – говорит один из специалистов.

Порадовавшись за судьбу столичного комплекса, перенесемся на берега Невы. Заслужив достаточно высокие международные рейтинги, мы пока не всегда соответствуем им в повседневной практике. Мощностей по производству стройматериалов у нас уже не хватает. Но еще острее потребность в них возрастает на фоне инвестиционного прорыва в наши регионы.

И если их власти не будут адекватно реагировать на это обстоятельство, то последствия этого могут быть печальными. Во-первых, инвесторы не получат необходимой поддержки от местных производителей стройматериалов. А во-вторых, они могут изменить свои намерения и переадресуют свой бизнес в более подходящие регионы. Но ведь не это является целью нашего сотрудничества со сторонними инвесторами…

Уж если мы наприглашали их из разных стран и регионов, то, как хозяева, должны обеспечить не только законодательными льготами, но и соответствующими строительными материалами. Тем более что, по мнению руководителя Федерального агентства по строительству и ЖКХ С. Круглика, в среднем 70–80% отечественных строительных материалов выпускается на уровне лучших зарубежных образцов.

Валентин Воронов