Правила хорошего топлива
О проблемах потребления дизтоплива в Петербурге и области

Проблемы использования дизельного топлива зимой не исчерпываются своевременным переходом на его зимний вариант.
Важно не ошибиться с его качеством и с поставщиком.

О том, на что должен ориентироваться потребитель, рассказывает коммерческий директор ООО «ДизельСервис-24» Вадим Семенов.

– Основная проблема для потребителей дизтоплива состоит в том, что топливный рынок полон фальсификатов. Существенная часть реализуемого топлива – различные суррогаты, из которых смесь летнего дизельного топлива с керосином – самая безобидная вещь, хотя и она негативно сказывается на работе двигателя.
За дизтопливо могут выдавать судовое маловязкое топливо, печное топливо и даже газовый конденсат. И это только некоторые из огромного количества продаваемых фракций, которые по своим техническим свойствам далеки от качественного дизельного топлива и стоят на 25–30% дешевле.
Конечно, смесь летнего топлива с керосином не замерзает при температурах до -50°С, в то время как обычное зимнее топливо – при -35°С. Но существуют такие важнейшие для правильной работы двигателя показатели топлива, как цетановое число, кинематическая вязкость, а также содержание серы и механических примесей. Хотя внешне образцы топлив не отличаются друг от друга, но по физико-химическим свойствам могут очень сильно разниться.

Мало кто знает, что дизельное топливо в двигателе – это не только топливо, но и смазка. А, к примеру, СМТ (судовое маловязкое топливо) повышает износ по трению в 3–4 раза. Отсюда снижение сроков эксплуатации топливных насосов высокого давления и плунжерных пар, за ремонт и замену которых рано или поздно придется расплачиваться.

– Может ли потребитель гарантировать себя от приобретения фальсифицированного дизтоплива, определив его качество?
– Для того чтобы определить качество и состав дизельного топлива, требуется сложная экспертиза. К сожалению, независимых сертифицированных лабораторий, которые делают подобную экспертизу, в Санкт-Петербурге и Ленобласти не больше десяти.
Есть более простой и надежный способ избавить себя от сомнительного топлива – покупать его у проверенного поставщика. Что это значит?
Компания «ДизельСервис-24», например, не является перекупщиком топлива. Мы закупаем нефтяное сырье непосредственно на месторождении, транспортируем его для переработки на Киришский нефтеперерабатывающий завод. Полученное в результате переработки дизельное топливо хранится исключительно на сертифицированных нефтебазах, где налажен должный контроль за качеством топлива. Из хранилищ топливо отпускается клиентам, при необходимости – с доставкой. Таким образом, компания обеспечивает полностью прозрачную цепочку от добычи сырья до отгрузки заказчику.
Качественное сырье, качественная переработка, хранение в специальных хранилищах и приобретенная за годы работы репутация – вот залог того, что потребитель получит качественный продукт.

– Не секрет, что оператор из экономии может приобретать заведомо некачественное топливо по бросовой цене. Может быть, настала пора решить эти вопросы посредством законодательных мер, государственного регулирования, создания профессиональных ассоциаций?
– К сожалению, существует постоянный источник проблемы качества дизельного топлива. Это «тяжелая» российская нефть, в которой много серы. Чтобы получить из нее наиболее чистое, лучше приспособленное для двигателя и экологически менее вредное топливо, необходимы дополнительные затраты. Поэтому качественное топливо обходится при производстве дороже.
Кроме того, ГОСТ, определяющий состав топлива, в том числе с точки зрения содержания серы, у нас менее жесткий, чем в Европе. В ЕЭС регламентированы два вида топлива – для автотранспорта и для строительной техники, которые отличаются по содержанию серы и окрашены в разные цвета. Там вопрос качества топлива поднят на очень высокий уровень – прямо на дорогах могут проверить топливо на цвет или отправить его образец в лабораторию.

– Хочется верить, что наш топливный рынок все-таки изменится…
– Путь к этому только один: нужно, чтобы крупный потребитель – владелец мощных котельных или автопарка на сотни единиц техники – осознал, что, приобретая псевдотопливо, он в 2–3 раза сокращает ресурс своей техники. Современные высокооборотистые дизельные двигатели, особенно турбированные, могут проработать долго только на хорошем топливе.

Специалисты нашей компании являются профессионалами топливного рынка и готовы как эксперты ответить на все вопросы наших партнеров и потребителей.

Беседовала Татьяна Рейтер

ООО «ДизельСервис-24»
СПб, Итальянская ул., д. 3, офис 2-1
Тел. 570-5031,
телефон для круглосуточной связи 8-901-313-0639