По новым стандартам
Приморский проспект: восемь лет без ремонта

Приморский проспект – одна из парадных магистралей Петербурга. Когда в середине 90-х годов город начал приводить в порядок дороги, здесь была сосредоточена самая передовая дорожная техника и использованы самые современные материалы.

Ю. Цюман:
«При строительстве дорог нужно просчитывать не только стоимость в момент создания объекта, но и суммарный экономический эффект от его эксплуатации».

– Когда в 1996 году ЗАО «ВАД» вышло на ремонт Приморского проспекта, это не была совсем «убитая» трасса, – рассказывает прораб ЗАО «ВАД» Юрий Цюман. – Учитывая особый статус магистрали, так называемой «правительственной» трассы, ее старались хоть как-то поддерживать. Хотя до современной дороги европейского уровня ей было очень далеко.
Давно известно, что при строительстве дорог нужно просчитывать не только стоимость в момент создания объекта, но и суммарный экономический эффект от его эксплуатации. Лучше один раз потратить большие деньги на качественный ремонт дороги, чем потом многократно переплачивать за переделки и нести убытки от снижения пропускной способности. В те годы правительством города было принято грамотное и своевременное решение – не экономить на качестве материалов и работ.

Когда наступила очередь Приморского проспекта, было решено отфрезеровать трассу и уложить асфальтобетонную смесь не в 2, а в 3 слоя.
Разумеется, использование современных материалов предполагает и использование современной техники. Можно сказать, что на Приморском мы как следует «обкатали» новые дорогостоящие асфальтоукладчики, фрезы. До того времени их использование носило единичный характер. Здесь качественная техника доказала свою эффективность в производстве больших объемов работ. Отлично зарекомендовали себя немецкие широкозахватные асфальтоукладчики Vogele и катки Bomag, а также шведские катки Dynapac .

Уже тогда стало ясно, что время примитивных дорожных машин безвозвратно ушло. Новые стандарты требуют нового подхода во всем.

Кроме того, мы были поставлены в достаточно жесткие временные рамки. Поэтому важную роль сыграла грамотная организация рабочего процесса. Любой простой оборачивался потерей времени и нарушением технологии производства работ. Менее чем за месяц дорожные одежды Приморского проспекта были заменены. Нашим партнером на этом объекте выступало ОАО «АБЗ-1». Они поставляли самые современные для того времени материалы: высококачественный финский битум, полимерные добавки, асфальтобетонную смесь на габброидных породах.

В результате Приморский проспект 8 лет выдерживал увеличивавшиеся с каждым годом нагрузки. Со временем появилась колейность, вызванная естественной истираемостью верхнего слоя, но вложенные затраты он оправдал сполна.

Мнение специалиста

Заместитель генерального директора по качеству ОАО «АБЗ-1» Тамара Широкова:
– Качество любой дороги определяется точным соблюдением технологии, применением передовых дорогостоящих материалов и использованием современной техники. В 1996 году при ремонте Приморского проспекта использовалась асфальтобетонная смесь на габбро-диаритах. Габброидные материалы отлично зарекомендовали себя в условиях наших дорог. Они применяются в Петербурге с 1992 года. Практически все магистрали, построенные с их применением, выдерживают колоссальные нагрузки.
Однако в последние годы наметилась тревожная тенденция возврата к старому. Все чаще дорожные организации заказывают асфальтобетонные смеси на основе кислых горных пород.
Это обусловлено стремлением сэкономить на стоимости материалов. Однако в итоге оборачивается для города серьезными убытками. Особенно большой объем таких работ был выполнен к 300-летию Петербурга. И мы уже начинаем поджинать плоды такой «экономии».

Чтобы воспринимать современные нагрузки, наши магистрали нуждаются в новых видах асфальтобетонных смесей. Традиционный асфальтобетон ГОСТа 9128-97 уже исчерпал свои прочностные возможности. И такие материалы есть, их применение обусловлено новыми требованиями эффективности дорожного строительства. К сожалению, принцип количества сегодня преобладает над принципом качества.

Елена Рачкова

Тел. 328-8980