Развитие – это самосовершенствование
Институт «Гипростроймост Санкт-Петербург» проектирует уникальные мосты

Учатся проектировать и строить мосты долго, а совершенствуются в этом искусстве бесконечно. Уже не один десяток лет совершенствует свое профессиональное мастерство коллектив ЗАО «Институт «Гипростроймост Санкт-Петербург».

Институт «Гипростроймост Санкт-Петербург» – динамично развивающаяся компания, ежегодно наращивающая обороты: в 2003 году годовой объем выполненных работ составлял 112 млн рублей, в 2004 – 144 млн рублей, а в 2005 – уже 200 млн.
Имея в штате высококлассных специалистов, руководство компании создает все условия для получения ими новых знаний в сфере мостостроения, освоения современных технологий. Процесс постоянного профессионального роста сотрудников неизменно отражается на развитии института в целом.

Мост к президентскому дворцу

На счету института много крупных и уникальных объектов. Его специалистами запроектирован единственный в стране двухпилонный вантовый мост через Неву на Восточном полукольце КАД с центральным пролетом 382 метра и высотой пилонов 126 метров.
Впервые в России при строительстве моста через реку Большую Охту была применена конструкция арочного моста с вантовыми подвесками. За счет этого удалось добиться экономии материалов и в конечном итоге снизить расходы на строительство.
Закончилось строительство арочного моста (под восьмиполосное движение) с вантовыми подвесками к президентскому дворцу в Астане, столице Республики Казахстан.
Сотрудники Института «Гипростроймост Санкт-Петербург» часто работают за рубежом, оказывают консультационные услуги иностранным компаниям. С участием института в России, ближнем и дальнем зарубежье запроектировано, построено и реконструировано около 3 тысяч мостов.

Новый мост во Владивостоке

В этом году готовится проект моста через бухту Золотой Рог во Владивостоке на автомагистрали, связывающей федеральную автомобильную дорогу М-60 «Уссури» Хабаровск – Владивосток с островом Русский. Проектируемый мост соединит Владивосток и остров Русский с полуостровом Голдобина. Планируется, что ширина моста составит 33 метра, общая длина – 1280 метров, а длина вантового пролета – 650 метров. По длине центрального вантового металлического пролетного строения это будет первый в России и четвертый в мире мост.

Технический надзор

C 2006 года компания осваивает еще одно направление деятельности – технический надзор.
– Мы и раньше занимались этим, но в незначительном объеме, – рассказывает Юрий Михайлович Нестеров, начальник маркетинго-информационного отдела. – Сейчас мы готовы проводить более масштабные работы в сфере инженерно-технического контроля. Институт «Гипростроймост Санкт-Петербург» заключил контракт на осуществление технического надзора за строительством искусственных сооружений на части Кольцевой автодороги вокруг Санкт-Петербурга. Наш участок от Московского шоссе до Таллинского.
Постоянное стремление к познанию нового, внедрение прогрессивных, менее затратных технологий позволяют компании совершенствоваться и двигаться вперед, оперативно реагируя на запросы рынка.

197198, Санкт-Петербург,
ул. Яблочкова, д. 7
Тел./факс (812) 233-9666