Новая Голландия обретет вторую жизнь
Проблемы, которые смогут решить профессионалы

Остров Новая Голландия – одно из исторически уникальных и инвестиционно привлекательных мест Санкт-Петербурга.

Во времена перестройки уже были попытки создания на этой территории культурно-развлекательной зоны. Сегодня намерения обрели форму конкретных действий.

Ситуацию комментирует Сергей Николаевич Сотников, директор ООО «ПЕТЕР-ГИБ», доктор технических наук, профессор.

– Сергей Николаевич, Новая Голландия является одним из наиболее перспективных инвестиционных проектов. Ваша компания в середине 90-х принимала непосредственное участие в проекте реконструкции и развития Новой Голландии. Расскажите об этом поподробнее.
– Комплекс Новая Голландия действительно уникален и интересен для города. Это остров, образуемый рекой Мойкой и двумя каналами – Крюковым и Адмиралтейским, общая площадь которого составляет 7,8 га.
«Hовая Голландия» – первый военный порт России, который был основан в Петербурге в 1721 году указом Петра I и просуществовал до поражения в Крымской войне. Далее комплекс был отдан Военно-морскому министерству. По инициативе академика Крылова здесь был создан первый в России опытный бассейн, затем на территории разместилось ателье по пошиву военно-морской формы.

Во времена перестройки архитектор Вениамин Фабрицкий выступил с предпроектным предложением реконструкции территории, перевода военных учреждений в другие места и созданием здесь современной зоны культуры и отдыха.
Анатолий Собчак одобрил предложение, для реализации которого было создано акционерное общество «Новая Голландия». На тот период я занимал должность заведующего кафедрой геотехники СПбГАСУ. Нам было предложено провести полное обследование зданий острова, дать экспертное заключение о состоянии фундаментов стен, перекрытий, произвести контрольные расчеты. Сейчас мы располагаем пятью томами информации о проделанной нами работе. Далее АО «Новая Голландия» объявило конкурс на разработку архитектурного проекта, а вскоре после ухода Собчака общество прекратило свое существование.

– Сегодня вновь вернулись к мысли о необходимости реконструкции Новой Голландии. Могут ли возникнуть сложности при ее реализации с технической точки зрения?
– Проект реконструкции Новой Голландии, принятый для реализации, предложен одним из наиболее известных современных архитекторов англичанином Норманном Фостером. В соответствии с его замыслом главным сооружением комплекса должна стать концертно-спортивная арена, которая расположится между прудом и круглым зданием гауптвахты. На базе самой гауптвахты планируется возведение гостиницы с подземными гаражами.
Здания лесных складов и гауптвахты находятся с технической точки зрения в достаточно хорошем состоянии. Можно говорить о высоком уровне строительства петровских времен – крепкий известняковый фундамент, качественный кирпич, практическое отсутствие трещин в стенах. Эти здания могут служить превосходной основой для ведения реконструкционных и строительных работ. Конечно же, при ведении реконструкции необходимо позаботиться о сохранении исторического облика территории, совместить эту задачу с созданием инвестиционной привлекательности Новой Голландии.

– Сергей Николаевич, возведение подземных гаражей – задача непростая. А ведь в проекте развития Новой Голландии их планируют возводить в непосредственной близости от построек XVIII века, что крайне усложняет задачу...
– У нашей компании есть успешный опыт проектирования подземных гаражей в здании гостиницы на Малом проспекте, д. 1. Могу сказать, что построить подземные гаражи так, чтоб историческое здание не пострадало, действительно сложно.
Можно привести в пример строительство двухэтажных гаражей в гостинице «Невский палас». В результате возведения гаражей получили аварийные повреждения находящиеся поблизости жилые дома, образовалась потеря полезной территории. Поэтому, конечно же, нужно крайне серьезно подходить к проектированию подземных, двухъярусных гаражей возле исторических зданий Новой Голландии.
Следует учитывать, что помимо проектирования самих гаражей нужно предусмотреть удобные подъездные пути. Сегодня ведется реконструкция моста Лейтенанта Шмидта, а площадь Труда перегружена транспортом. Учитывая, что проект реконструкции Новой Голландии предполагает создание культурно-развлекательного центра, места приема гостей города, нужно обязательно предусмотреть удобный доступ к острову.

– Насколько, по вашему мнению, данный проект будет вписываться в историческую канву петербургского центра?
– Я полагаю, что реконструкция Новой Голландии, при условии сохранения ее исторического облика, будет вполне соответствовать историко-архитектурному облику Петербурга. К тому же сейчас ведутся работы по возведению второй сцены Мариинского театра, и территория Новой Голландии станет логическим продолжением досугово-культурной, исторической части города.

Беседовала Дарья Голенкова