Грузовой транспорт пойдет в обход
Выборг сохраняет традиции

Выборг на протяжении многих веков был и остается крупным российским портом. Со временем он стал и крупным транзитным автомобильным и железнодорожным узлом. Это стало слишком обременительно для сохранности исторической части старинного города и его экологии.

В последние годы ценой больших бюджетных расходов в четыре очереди был выполнен уникальный транспортный обход Выборга. С прошлого года весь автомобильный транзит выведен из города окончательно. Кроме того, из средств Территориального дорожного фонда Ленобласти построены и реконструированы дороги Выборг–Приозерск и Ермилово–Рябово–Поляны–Пушное. А дорога Ермилово–Рябово–Поляны–Пушное свяжет федеральную трассу «Скандинавия» и Приморский морской порт.

Серьезные капвложения в реконструкцию железнодорожной системы в Выборге и его окрестностях ведет филиал ОАО «РЖД» – Октябрьская железная дорога (ОЖД). Его инвестиции в развитие транспортной инфраструктуры в 2006 г. составляют 20 млрд рублей. В том числе эти средства будут потрачены на развитие подходов к портам Приморск, Выборг, Высоцк и Усть-Луга.
Но, как отмечалось на прошедшем в нашем городе недавно международном транспортно-логистическом форуме, без сотрудничества с западными партнерами оптимизировать транспортную ситуацию в районе Выборга невозможно.
И вот сообщение, которого давно ждали, – ЕБРР намерен вложить 500 млн евро в железнодорожную ветку Петербург – Хельсинки. ЕБРР заинтересован в финансировании наиболее интересных проектов Ленобласти. В том числе банк намерен инвестировать средства в строительство железнодорожной ветки для перевозки грузов между Петербургом, Выборгом и Финляндией. Такое разрешение ЕБРР уже получил от Европейского парламента. По словам Хуберта Пандза, все средства можно было бы использовать для проекта в Ленобласти.
ТЭО проекта строительства новой грузовой ветки одобрено на градостроительном совете Ленобласти в марте 2004 г. Предполагается максимально освободить для пассажирских перевозок ветку Петербург–Выборг. Для этого после реконструкции участка Парголово – Выборг его освободят для пассажирских перевозок. А грузы планируется направить по существующей ветке от Парголово до Лосево. И уже от этой станции до Каменногорска придется проложить новую трассу. Также для проезда грузовых поездов будет отдана и реконструирована ветка Выборг – Приморск – Ермилово. Цена проекта – до 44 млрд руб.