О чем «плачут» набережные
Набережные исторического центра города ждут ремонта

Замыслив построить на берегах Невы Северную Венецию, Петр I не предполагал, что через триста лет специалисты будут сожалеть о том, что в городе так много гранитных набережных.

Ведь они требуют ремонта и ухода, а денег, чтобы поддерживать эту красоту, в городском хозяйстве не хватает.

В каком состоянии находятся петербургские набережные, какие вопросы требуют незамедлительного решения? Прокомментировать ситуацию мы попросили заместителя технического директора ЗАО «Пилон» Е. В. Лейкина.

– Планируется ли в ближайшее время капитальный ремонт стенок набережных в историческом центре города? С какими проблемами вы сталкиваетесь при их реконструкции? Каковы пути их решения?
– К сожалению, в адресной инвестиционной программе Санкт-Петербурга по капитальному ремонту объектов на 2006 г. нет ни одного участка стенки набережной, подлежащего ремонту или реконструкции. Такое положение дел ни в коей мере не устраивает никого из участников инвестиционного процесса: заказчика в лице ГУП «Мостотрест», подрядные организации и КГИОП.

По оценке КГИОП, капитального ремонта требуют около половины набережных Санкт-Петербурга. В том числе текущий ремонт необходим на Дворцовой, Адмиралтейской, Университетской, набережных рек Мойки, Фонтанки, канала Грибоедова и др.

При таком огромном объеме работ по капитальному ремонту и реконструкции набережных отсутствие финансирования этих работ повергает специалистов в отчаяние. К тому же с точки зрения строителей Петр Первый заложил город в местах, малопригодных для строительства. Для Петербурга характерны постоянные колебания уровня воды, а также наличие слабых грунтов.
Все это обязывает городские власти своевременно принимать меры по поддержанию в хорошем эксплуатационном состоянии всех набережных и прилегающих к ним зданий. К Петербургу не подходят общепринятые нормы по проведению профилактического ремонта. Его необходимо проводить гораздо чаще, а мы сталкиваемся с полным отсутствием финансирования этих работ, что просто недопустимо.
За последние 30 лет произошло 5 обрушений в центре города, и сейчас огорожены несколько участков из-за деформации стенки набережной.

– Ефим Владимирович, возможно ли в принципе построить что-то новое, не разрушив при этом старое? Что для этого нужно?
– В Санкт-Петербурге, как, наверное, ни в одном городе мира, набережные – это историческая ценность. Вместе с мостами они создают видовой фон города, необыкновенные по красоте панорамы. Поэтому очень важно поддерживать их в хорошем состоянии, а при реконструкции сохранять в первозданном виде.
Технологии строительства стенок набережных отрабатывались на протяжении многих десятилетий, начиная от устройства деревянных свай с земляным валом и облицовкой фасадов гранитными глыбами до забивки железобетонного свайного основания, устройства ростверков и железобетонных стенок, облицованных гранитом.
Большое значение имеет при реконструкции факт ненарушения подземных коммуникаций, пересекающих стенку набережной, а также идущих параллельно в проезжей части или тротуаре. При капитальном ремонтеили реконструкции стенки набережной основной проблемой является то, что все набережные исторического центра города проходят вблизи архитектурных памятников. Практически все здания, идущие по набережным рек Мойки, Фонтанки, канала Грибоедова и другим, представляют собой историческую ценность. Поэтому необходимо применять специальную технику и технологии, которые не создают шум и исключают вибрацию.

В течение последних лет при работе в непосредственной близости от памятников истории и архитектуры ЗАО «Пилон» успешно применяет вибропогружение при устройстве шпунтовых ограждений котлованов и оснований из железобетонных свай. Эта новая щадящая технология выполняется с использованием высокочастотного вибропогружателя ВШ-2С. Основным принципом такого погружения является то, что фоновые колебания при вибропогружении плюс колебания от проходящего транспорта не должны превышать параметров колебаний расположенных вблизи зданий и в целом не превышать нормативного показателя. Путем регулировки параметров на вибропогружателе удалось решить эту проблему.
Таким способом были капитально отремонтированы участки набережных рек Мойки, Фонтанки, стрелки Васильевского острова, набережной Лейтенанта Шмидта, а также многих других объектов.

150 км – протяженность благоустроенных набережных Санкт-Петербурга, из них:
140 км находятся под охраной КГИОП,
40 км набережных рек и каналов представляют особую архитектурно-художественную ценность.

– Как обеспечивается контроль за качеством работ при строительстве набережных?
– Очень важно сохранить конструкции тот вид, который она имела первоначально. Поэтому зачастую наряду с обычным капитальным ремонтом выполняется реставрация отдельных узлов и деталей. Как правило, реставрации подлежат гранитные изделия, такие как тумбы, карниз, чугунные решетки, элементы декора. Учитывая, что большинство набережных находятся под охраной инспекции КГИОП, она же осуществляет контроль в процессе реконструкции стенки.

Выполнение работ в исторической части города обязательно сопровождается геотехническим мониторингом. Основная его задача – контроль за сохранностью зданий и сооружений в период капитального ремонта стенки набережной, а также в течение года после завершения работ. Этот мониторинг проводят специализированные организации, такие как ЗАО НПО «Геореконструкция».

В целом качество работ на объектах капитального ремонта и реконструкции обеспечивается благодаря высокой квалификации монтажников и гранитчиков, за плечами которых десятки километров отремонтированных и реконструируемых стенок набережных в центре города.

Беседовала Елена Рачкова

Тел. 272-1045