Дороги, несущие жизнь
Главная задача – сохранить существующую сеть автодорог

Дороги Ленинградской области – это и трассы федерального значения, круглосуточно работающие в напряженном режиме, и менее известные, но оттого не менее важные территориальные дороги, связывающие отдаленные города и поселки Ленинградской области. Непросто поддерживать в рабочем состоянии эту разветвленную сеть, на каждом участке которой бьется и пульсирует жизнь.

Ленинградская область – один из самых промышленно развитых регионов России. Здесь проходит участок международного транспортного коридора Север–Юг, отсюда открываются ворота в Скандинавию и Европу. Геополитическое положение области во многом определяет значимость и напряженность ее автодорог. Однако сложившаяся в последние годы тенденция уменьшения финансирования дорожной отрасли значительно осложнила работу Комитета по дорожному хозяйству и транспорту Ленинградской области.

Говоря об итогах работы в первом полугодии, председатель комитета Василий Соколов отметил, что ситуацией с дорогами, в том числе с недостаточным финансированием, озабочены сегодня все. По сравнению с 2000 годом финансирование этой важнейшей отрасли сократилось почти втрое. Между тем интенсивность движения возросла на 40%. Однако в этом году с Федеральным дорожным агентством (Росавтодором) удалось достигнуть ряда договоренностей.

Учитывая значение некоторых федеральных трасс для экономики не только Ленинградской области, но и России, решаются вопросы по увеличению их финансирования.

197 млн руб. выделено дополнительно для окончания строительства дороги в обход г. Выборга;
270 млн рублей будет перечислено на строительство обходной трассы вокруг Луги Правительством РФ. Этот важнейший объект планируется сдать в 2007 году.

Рассматривается возможность увеличения финансирования и ремонта таких федеральных дорог, как «Россия», Киевское шоссе и других.
Выполнен значительный объем по строительству и реконструкции территориальных трасс. После 10 лет работы в этом году завершается реконструкция дороги Подпорожье–Вознесенье. Новая трасса позволит сократить расстояние между населенными пунктами за счет спрямления отдельных участков. Ведется реконструкция двух выходов на Кольцевую автодорогу. Это участок Колтушского шоссе и обход д. Бугры. Из бюджета России региону выделено дополнительно 120 млн рублей. Кроме того, на уровне правительства Ленинградской области решен вопрос о том, что в третьем квартале этого года средства, поступившие дополнительно от акцизов на нефтепродукты, а это 100 млн рублей, использовать на аварийные неотложные работы по содержанию дорог.

Автомобильная инфраструктура в сочетании с морскими портовыми районами и узловыми сортировочными железнодорожными станциями имеет огромное значение для экономического развития региона.
Она позволяет сегодня формировать на территории Ленинградской области самостоятельные терминально-логистические зоны. Наиболее интересным в этом плане является восточный участок полукольца КАД. Зона влияния Кольцевой автодороги на территорию Ленинградской области дает возможность размещать в ней не только предприятия транспортной инфраструктуры, придорожного сервиса, но и формировать новые районы комплексной застройки жилья, рекреационные зоны и торгово-развлекательные комплексы. Новые инвестиционно-привлекательные зоны области разместятся и на Южном участке КАД, строительство которого планируется закончить к 2010 году.
Правительством уже рассмотрена и утверждена схема создания там промышленных предприятий, жилых объектов и торговых комплексов. Таким образом, формирование дорожно-транспортной инфраструктуры неизменно влечет за собой развитие других сфер экономики. Не случайно губернатор Ленинградской области Валерий Сердюков заявил, что первой и главной целью проведения дорожных работ является обеспечение комплекса мер, направленных на экономическое развитие территории региона.

15 % средств, предусмотренных областным бюджетом на дорожное хозяйство на 2006 год, будет направлено на строительство новых трасс и реконструкцию существующих. Такую задачу ставит областное правительство.

Большое внимание сегодня уделяется повышению экономической эффективности работы дорожно-ремонтных строительных управлений. Их развитие идет неравномерно: одни финансово крепкие, другие едва сводят концы с концами. Председатель Комитета по дорожному хозяйству и транспорту Ленинградской области Василий Соколов видит решение вопроса в объединении ДРСУ. Это снизит затраты на управленческий аппарат, а освободившиеся средства пойдут на развитие дорожных предприятий.

Год от года увеличивается количество транспорта и грузонапряженность на дорогах Ленинградской области, и сегодня основная задача дорожников – сохранить эту достаточно хрупкую систему жизненно важных артерий региона.

Елена Рачкова

Тел: 251-6653

Комитет по дорожному хозяйству и транспорту Ленинградской области в преддверии Дня дорожника поздравляет всех работников отрасли с профессиональным праздником и желает всем здоровья, счастья, успехов в выполнении взятых на себя обязательств, мира и процветания.