Украшение морского фасада
Новое здание Морского вокзала скоро украсит наш город

Год назад окончательно определилась судьба второй очереди Морского вокзала Санкт-Петербурга. Северная столица будет встречать прибывающих морем гостей во всем великолепии. Новое здание вокзала должно сочетать в себе лучшие традиции петербургской архитектуры с европейским уровнем комфорта.

Что сделано за этот период, на какой стадии находится проектирование этого знакового объекта, рассказывает директор Морского вокзала Владимир Малик.

– Сделано много. На реализацию проекта выделено всего 36 месяцев. В конце 2007 года второй комплекс Морского вокзала должен быть построен. За это время мы заключили договоры на проектирование и управление строительством. Нашим основным партнером, генподрядчиком, является такая известная в Санкт-Петербурге компания, как SKANSKA-строй.
В качестве субподрядных организаций по проектированию выступают «Игл Групп Интернешнл Финляндия» и «Игл Групп Санкт-Петербург». Проект здания согласован, начались работы по освоению свайного поля. Обустроена стройплощадка.

– Каким будет облик нового здания?
– Мы изучили несколько концепций проектов, в обсуждении их участвовала вся архитектурная элита города: требования к этому объекту предъявляются самые высокие. Наконец было найдено оптимальное решение. 15-этажное здание отдаленно напоминает арку Де Франс в Париже. Две башни возносятся ввысь на трехэтажном цокольном основании, из них открывается великолепная панорама Васильевского острова.
В проекте использовано много стекла, металла, что создает ощущение морского простора.
Цветовое решение – светлая серо-голубая гамма, отвечающая морской тематике. На уровень второго этажа будет подведена крытая галерея, лестница, ведущая к причальной линии, где провожающие и встречающие смогут любоваться видом Финского залива и порта. Новое здание станет действительно
украшением морского фасада Санкт-Петербурга.

– Кто является автором проекта?
– Все работы осуществляла мастерская под руководством молодого, талантливого архитектора Владимира Григорьева. Я считаю, что наше сотрудничество было конструктивным. Молодым архитекторам удалось, как мне кажется, создать симбиоз современных архитектурных тенденций с культурным наследием города. К тому же новое здание Морского вокзала логично сочетается с существующим, построенным в 1982 году по проекту архитектора Сохина, и, по мнению специалистов, они представляют собой гармоничный ансамбль.

– В какую сумму определяются инвестиции проекта?
– В целом это около 80 млн долларов. 20% суммы обеспечиваются за счет собственных средств акционеров. Определен также стратегический инвестор. Договор с ним находится на стадии подписания, поэтому пока не буду называть его имя. Могу сказать только, что это крупная российская компания, которая возьмет на себя финансирование оставшихся 80%.

– Насколько эффективно вы предполагаете использовать площади Морского вокзала? Какими услугами смогут воспользоваться гости Санкт-Петербурга?
– Проект в полной мере решает не только эстетические, но и утилитарные задачи. Прямо с причала по крытой галерее прибывающие будут проходить в пограничный терминал, расположенный на втором уровне. Там сосредоточены таможенные службы и контролирующие органы. Для удобства горожан и гостей города часть площади Морской Славы решено перекрыть и создать двухуровневый паркинг. Мы сознательно пошли на удорожание проекта, чтобы создать дополнительно 400 парковочных мест. Отсюда будет построен удобный подъезд для общественного и личного автотранспорта к зоне выхода пассажиров.
Проект включает гостиницу класса 4*, бизнес-центр площадью 10 000 кв. м. На верхних этажах разместятся фитнес-центр, бассейн, тренажерный зал, SPA. кроме того, 4000 кв. м будут отданы в аренду торговым предприятиям. Таким образом, новый Морской вокзал станет особым микромиром с развитой инфраструктурой.

Елена Рачкова

Тел. (812) 332-6043