НОВОСТРОЙКИ ОТ ЛИГОВСКОГО ПРОСПЕКТА ДО КУПЧИНА
ЮЖНЫЙ ЦЕНТР ПРИТЯЖЕНИЯ ИНВЕСТОРОВ

Фрунзенский административный район – один из крупнейших в Петербурге. Здесь на 5,8 процента территории города проживает почти 9 процентов его населения. Начинаясь от Лиговского пр., район на юге упирается в КАД.

У нас в гостях глава администрации Фрунзенского района Герой России В. Л. Хмыров.

– Всеволод Леонидович, назовите главные проблемы социально-экономического развития Фрунзенского района.
– У нас год от года все активнее ведется новое строительство. Находим мы и территории для масштабной перспективной застройки. В районе разрабатываются 148 инвестиционных проектов. Ведутся изыскательские работы еще почти по 60 объектам. Действует около 60 распоряжений о проектировании и строительстве жилья и объектов соцкультбыта. Среди них – торговые центры, офисно-деловые центры, многоярусные гаражи стоянки и т. д.
В 2002 г. сдано в эксплуатацию 67,171 тыс. кв. м жилья, в прошлом – 62,484 тыс. кв. м. В нынешнем году этот показатель возрастет: намечено построить 13 домов площадью 266,639 кв. м.

– А кто ваши инвесторы?
– С удовольствием назову их. Это ЗАО «Трест 36», ЗАО «ХОСК-2», ЗАО «ДСК-3», ЗАО «Ленпромстрой», ООО «Концерн «ЛЭК ИСТЕЙТ», ООО «Чесма-Инвест», ООО «Агроторг», ЗАО «Северный город», ООО «Балтстройинвест», ГУ «Фонд капитального строительства», ИСГ «Невский синдикат», ООО «Дорстройпроект», ЗАО «Адамант» и другие.

– А какие из строек района вы бы отнесли к основным?
– Транспортные. Хотя наш район начинается у Лиговского проспекта практически в центре города, надежных связей с ним и с прилегающими районами мы не имеем. Нашему населению достаточно сложно попасть домой или добираться до работы.

– Можно ли об этом поподробнее?
– Наша территория с востока и запада буквально зажата между Московской и Витебской железными дорогами. А на юге доходит до трассы КАД и Пушкинского района. Нельзя сказать, что у нас ничего не делается для улучшения ситуации. Возлагаем большие надежды на путепровод, соединяющий московскую и нашу части Дунайского проспекта. Здесь пойдет огромный поток машин. Но это развязка все же уже Дунайского проспекта.
Кстати, скорее всего по нему пройдет трасса надземного экспресса – Автоматизированная скоростная транспортная система.

– Всеволод Леонидович, как она будет проложена?
– Это 20-километровая надземная система. Она соединит пересадочными станциями I, II и III линии метрополитена.

– В том числе выйдет и к Фрунзенскому радиусу?
– Выйти-то выйдет. Но не все еще решено с Фрунзенским радиусом. Есть предложение пустить его первые три станции метро до «Волковской». А остальную часть поднять на эстакаду, проложенную по Бухарестской улице. Она у нас – основная по доставке населения в жилые кварталы. Там и сейчас частые остановки, а к ним прибавятся станции метро. Правда, это еще не проект, а предположения. И предстоит крепко подумать, прежде чем принять решение.

– Что еще строится сейчас?
– С трассой КАД нас соединит развязка на Софийской улице. И строители активно работают в промзоне Обухово. Но этого мало.

– Почему? Где в районе самая сложная транспортная ситуация?
– Есть не просто сложная, а почти безнадежная – на путепроводе Александровской фермы. Он был демонтирован якобы для реконструкции. А выяснилось, что железнодорожникам надо было расширить Сортировочную. После чего нам обещали путепровод восстановить. Но это не сделано и не делается! И даже готовится протокол о том, что его и не надо восстанавливать. Между прочим, и территория отчуждения Витебской и Московской линий содержится железнодорожниками в ужасном состоянии.

– Есть и другие узкие места?
– Их немало. У нас очень перегружен Ивановский путепровод. А на проспекте Славы просто необходимо в его начале устроить разъезд в разных уровнях. Длина его, как это предусмотрено проектом, не превысит 150 м, но ситуация улучшится радикально. Из-за экономии средств не выполнен переезд в одном уровне у Витебской дороги, как это сделано на Московской дороге. И на трех самых напряженных участках позарез необходимо устроить пешеходные переходы. Тяжелая остановка на Бухарестской в районе Волковой деревни. А это единственный выход в центр города через Лиговский проспект.

– Всеволод Леонидович, вы надеетесь на улучшение ситуации?
– Правительство города в курсе всех этих проблем. И хочется верить, что все они постепенно останутся в прошлом. Ведь принято, например, решение по Будапештской улице – она включена в план комплексного ремонта.
Надо подключать к этому и другие наши проблемные адреса. Иначе будет существенно тормозиться вся программа социального развития района.

– Где в основном ведется строительство?
– Жилищное – на свободных участках, которые в районе еще сохранились, и в ряде кварталов – в порядке уплотнения. Большие надежды мы связываем с приходом в район МИСК – Московской инвестиционно-строительной компании.

– Как складываются отношения с этой фирмой?
– Здесь ситуация достаточно сложная. В Москве есть специальный закон. И по нему сначала весь квартал расселяется, а освобожденные корпуса сносятся. Затем строится и заселяется новый квартал. У нас нет ни такого закона, ни квартала, который будет расселяться.

– А что есть у вас?
– Есть Парк интернационалистов. В нем – фирма «Керамика», бывшие карьеры, ставшие прудами. И часть 31-го квартала – около 10 га. Они и будут застраиваться МИСК. По этому поводу проведено общественное слушание, и получено согласие на начало работ.

– А 18-й квартал как выглядит?
– Как практически завершенный с уже окончательной уплотнительной застройкой. Хрущевок там немного, и сноситься они будут после тщательного обследования малыми группами (читайте также стр. 18 – ред.). Московская система здесь не проходит, и работа со старожилами предстоит кропотливая. Кстати, наши хрущевки не так уж и плохи. И куда больших забот требует старый фонд в районе Лиговского пр., Воронежской, Боровой и других улиц. Там возможны и аварийные квартиры, и аварийные дома.
Поэтому нам надо оперативно создавать базу резервного жилья в районе. И мы надеемся, что присутствие МИСК будет способствовать этому.

– Всеволод Леонидович, насколько обеспечено работой население района в его собственных пределах?
– Точных данных привести нельзя. Но рабочих мест не так уж и мало. Прежде всего я имею в виду нежилую зону Обухово. Там издавна трудилась значительная часть населения. С переменой собственности многое изменилось. И вовсе не обязательно в худшую сторону. Я сторонник комплексного развития и вижу, что для этого возникли дополнительные возможности. В значительной степени их увеличивает завершение Восточного полукольца КАД – это частично «развязывает» транспортные узелки, о которых я уже говорил.

– Но ведь нужна и дополнительная территория?
– У нас есть около 150 га в промзоне Обухово-2. Расположенные там участки в значительной мере обеспечены энергетикой, водой, транспортными подходами. Организация новых рабочих мест на современных производствах дала бы нашим жителям новые шансы хорошо трудоустроиться.
И некоторым из них не пришлось бы тратить время и деньги на поездки через весь город.

– А инвесторы сюда придут?
– Многие уже пришли. Сегодня здесь достаточно активно действует некоммерческое партнерство «Обухово». Четкие намерения не скрывают и многие другие коммерческие структуры. Неподалеку появится музыкальная школа, спорткомплекс. Заняла свою нишу небезызвестная «Лента».

– Всеволод Леонидович, а Невская овощебаза, бывший ДСК-2?..
– Домостроительный комбинат уже не существует. Но во всех его помещениях кипит работа, выпускаются строительные изделия, другая продукция. Сохранила свой профиль овощная база и ряд других предприятий района.
Зарезервированы у нас территории для культурно-оздоровительных целей. Ведь до сей поры в районе ни одного бассейна, стадиона и ни одного театра! Надо с чего-то начинать, и мы хотим участок под еще не созданный пока аквапарк выставить на торги.
Вообще считаю, что открытые торги не имеют альтернативы. Поэтому все наши намерения публикуются в геоинформационной системе ЕИСТ. Они доступны и инвесторам, и населению.

– И как часто обновляется информация?
– В прошлом году это делалось около 70 раз. И именно по таким слоям, как участки для строительства на инвестиционных условиях, площадки для строительных и ремонтных работ, рынок жилья, земельные участки, комплексные планы и проекты и др.

– Но ведь не у каждого есть доступ в Интернет?
– Это так. Тем более, что и администрации района нужна обратная связь с населением. Кое-что мы узнаем в приемные дни, но на них не каждый придет. Поэтому с января в районе ведется прием по пейджеру. Каждый наш житель может задать любой вопрос. Все они регистрируются в специальном журнале, с которым я знакомлюсь ежедневно. Там можно много интересного узнать. Кстати, если обратившийся оставляет свой телефонный номер, ему сообщают о принятых мерах.
Звоните по пейджеру: 053 «абонент Глава».

– Вам удалось найти в типичном «спальном» районе что-то особое?
– Многим кажется, что Фрунзенский район не имеет своего лица. Но если внимательно изучать его по карте, замечаешь, что большинство улиц названы именами европейских столиц нашего бывшего содружества. Назвали и забыли. Как на любой городской окраине при квартальном методе строительства. А я считаю – почему бы на Бухарестской улице не сделать в малых формах, посадках и т. д. румынский оттенок и показать Карпаты? Неужели кому-то будет хуже от стилизации с присутствием венгерских, болгарских, чешских мотивов? Думаю, что таким образом можно существенно подкорректировать облик района, его архитектурно-планировочное решение. И инвестор такие предложения от нас получает, на такие инициативы нормально реагирует. Доводилось говорить об этом и с консулами некоторых стран – они обещают свое содействие. Нелишне и новым гостиницам, которые у нас проектируют, присваивать соответствующие названия, создавать в них национальный колорит.

Беседовал Валентин Воронов

Тел. 109-6171